随着全球对环境保护和能源转型的重视不断加深，汽车行业正经历着深刻的变革。在这一背景下，传统燃油汽车的未来走向成为社会各界关注的焦点。特别是作为全球最大的汽车市场之一的中国，其传统燃油汽车的退出时间表不仅关系到国内汽车产业的结构调整，也对全球汽车产业链产生深远影响。

近年来，中国政府陆续出台多项政策，推动新能源汽车的发展，并逐步引导传统燃油车的替代进程。2020年，国家发改委、工信部等多部门联合发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确提出要加快新能源汽车的普及，推动汽车产业向绿色低碳方向转型。这标志着中国在新能源汽车发展方面的战略导向更加明确。

然而，关于传统燃油汽车的具体退出时间表，目前尚未有统一的官方文件进行明确界定。不同地区、不同企业根据自身实际情况制定了不同的发展路径。例如，部分一线城市已开始实施更严格的燃油车限行政策，鼓励市民选择新能源车辆；而一些三四线城市则仍在稳步推进燃油车的使用与淘汰工作。

从技术层面来看，新能源汽车的技术进步为传统燃油车的退出提供了坚实基础。电池续航能力的提升、充电基础设施的完善以及制造成本的下降，使得电动车在性价比方面逐渐具备竞争力。此外，智能网联技术的发展也为新能源汽车带来了更多应用场景，进一步增强了其市场吸引力。

不过，传统燃油汽车的全面退出仍面临诸多挑战。首先，消费者对新能源汽车的接受度仍有待提高，尤其是在价格敏感型市场中，燃油车仍然占据较大份额。其次，二手车市场、加油站网络等配套体系的调整也需要一定时间。此外，部分地区因经济发展水平、交通结构等因素，短期内难以完全摆脱对燃油车的依赖。

因此，中国在推进传统燃油汽车退出的过程中，更倾向于采取“渐进式”策略。通过政策引导、市场激励和技术创新相结合的方式，逐步减少燃油车的市场份额，最终实现向新能源汽车的平稳过渡。

综上所述，虽然目前尚无明确的全国性燃油车退出时间表，但可以预见的是，随着政策支持和技术进步的持续推进，传统燃油汽车的市场份额将不断缩小，新能源汽车将成为未来中国汽车市场的主导力量。这一转型过程不仅是汽车产业发展的必然趋势，也是实现“双碳”目标的重要举措。